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27歲的祝垚杰是浙江金誠(chéng)凱迪售后服務(wù)部機(jī)電組組長(zhǎng)和內(nèi)訓(xùn)師，已經(jīng)在公司工作5年了。見面時(shí)他正帶著自己的組員為一輛車做保養(yǎng)，輕車熟路。提出想見識(shí)下他的維修技術(shù)時(shí)，他指著邊上的一輛車憨憨笑道：“可是現(xiàn)在沒有問題車輛了，這臺(tái)我昨晚加班修掉了。”“小祝踏實(shí)開朗，能力也強(qiáng)，是我們這不錯(cuò)的年輕人。”提到祝垚杰，金誠(chéng)汽車綜合管理部負(fù)責(zé)人嘖嘖贊嘆。“小祝是我們這幾位五星維修技師之一。”車間技術(shù)專家對(duì)他的工作頗為肯定。“小祝還是省供銷社的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員呢！”同事也對(duì)這個(gè)勤快的小伙豎起大拇指。

因?yàn)榕d趣，祝垚杰在讀大學(xué)時(shí)選擇了機(jī)電維修專業(yè)，“那時(shí)我正學(xué)車，想著要是以后能修自己的車，多酷啊。”畢業(yè)結(jié)束實(shí)習(xí)后祝垚杰進(jìn)入了金誠(chéng)凱迪，從一名小工開始做起。“公司的氛圍真的很好，我剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候?qū)嵅俳?jīng)驗(yàn)微薄，但領(lǐng)導(dǎo)很信任我，遇到我沒操作過的新問題就主動(dòng)把我叫來(lái)，他在一旁指導(dǎo)。其他組的同事也會(huì)經(jīng)常來(lái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，互相幫忙。”在良好氛圍下，基礎(chǔ)本就扎實(shí)的祝垚杰進(jìn)步飛快，一年后就成為了組長(zhǎng)，在機(jī)電維修上獨(dú)當(dāng)一面。

2019年，剛當(dāng)上組長(zhǎng)不久的祝垚杰就遇到了一個(gè)大挑戰(zhàn)。一輛每開幾千公里指示燈就會(huì)胡亂閃爍的奇怪車輛讓三個(gè)機(jī)電組全員出動(dòng)，“車主說的燈閃問題我們都無(wú)法復(fù)現(xiàn)，廠家的檢修軟件也查不出毛病，來(lái)了我們看到的就是正常。”一位當(dāng)時(shí)參與維修的同事對(duì)這個(gè)問題記憶猶新，直言“頭都大了。”看著過大半年就又來(lái)送修、滿臉無(wú)措的車主，祝垚杰一次次擴(kuò)大檢修范圍，從軟件的報(bào)錯(cuò)碼對(duì)應(yīng)部位到發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤的拆裝細(xì)查，再到整車的線路拆檢，一根根線路插拔檢測(cè)，最終在無(wú)法復(fù)現(xiàn)問題的情況下找到了“病灶”——車主加裝的配件線路有一處裸露并在長(zhǎng)時(shí)間行駛后和有關(guān)電路短接造成了指示燈紊亂。工作中偶然遇到的“疑難雜癥”也成為激勵(lì)祝垚杰繼續(xù)進(jìn)修的重要?jiǎng)恿Γ?021年他順利考取上汽通用機(jī)電五星維修技師，在去年廠商開放六星考核后也第一時(shí)間積極備考，鞭策自己不斷進(jìn)步。

祝垚杰總希望自己能沖在前。“上次參加集團(tuán)的獻(xiàn)血最后現(xiàn)場(chǎng)沒獻(xiàn)成，怪我前一天晚上熬夜了。”“我是組長(zhǎng)，也是內(nèi)訓(xùn)師，就是要比他們年輕的技師早學(xué)一點(diǎn)、多會(huì)一點(diǎn)，不然怎么體現(xiàn)我是組長(zhǎng)！”尤其在工作上，祝垚杰對(duì)客戶需求響應(yīng)快速，“使命必達(dá)”。偶爾遇到一些“吹毛求疵”的客戶，他也會(huì)花大量時(shí)間下去解決如輕微異響這類無(wú)傷大雅的小毛病。遇到車輛臨近保修期時(shí)車主反映的難復(fù)現(xiàn)難解決的問題，他會(huì)盡量在保修期內(nèi)修復(fù)，或幫助過保車輛申請(qǐng)商業(yè)索賠，盡量降低車主支出。為了提升客戶維修體驗(yàn)，手頭上能修理好的他絕不拖延，專注修理的時(shí)候常常忘記時(shí)間，有一次加班修理一輛凱迪拉克XTS的發(fā)動(dòng)機(jī)，不知不覺到凌晨一點(diǎn)，竟連打卡都忘了。

祝垚杰也有著自己的焦慮。“我的組員都很年輕，還不放心他們一個(gè)人解決要大修的車輛。”他也像幾年前被帶的時(shí)候一樣，遇到問題車首先想到組員們是否修理過這類問題，尤其是少見的進(jìn)口車型問題還會(huì)把其他組的組員都叫到一起演示帶教。“有時(shí)候我手上在做車輛保養(yǎng)，祝哥會(huì)接過去，讓我去試著檢修那個(gè)新機(jī)型。”組員龐浩天分享道。祝垚杰笑著說：“這算不算一種傳承。”

汽車行業(yè)電動(dòng)化、智能化的浪潮不斷襲來(lái)，深刻地影響著行業(yè)上下游。用于維修和故障診斷的儀器設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)，機(jī)電維修這項(xiàng)技術(shù)活年年都有新知識(shí)要學(xué)。“我們年輕一代在新技術(shù)沖擊下成長(zhǎng)獲益，也同樣擔(dān)心著下一波新技術(shù)沖擊將我們淘汰。”——這是不少青年技師的心聲。去年，作為傳統(tǒng)油車品牌的凱迪拉克推出首款純電車型“銳歌”，嶄新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、更智能化的電控系統(tǒng)和截然不同的高壓電維修環(huán)境對(duì)祝垚杰等維修技師們帶來(lái)全新賽道的挑戰(zhàn)。“我已經(jīng)研究過了，也實(shí)操了兩輛，確實(shí)有很大不同，但我們沒問題的！”他語(yǔ)氣堅(jiān)定。

（辦公室 朱宇童）